Dlaczego Favotrip celowo nie oferuje lotów

Słyszymy to co tydzień: "Dlaczego nie macie ofert z lotami?" Krótka odpowiedź: bo to nie pasuje do nas. W Favotrip wierzymy, że dobry pakiet zaczyna się tam, gdzie sami byśmy zarezerwowali, a loty są celowo poza tym zakresem. Poniżej wyjaśniam, dlaczego to fundamentalny wybór dotyczący tego, kim chcemy być i co to oznacza dla Ciebie jako klienta. Polscy podróżni chcący zwiedzać Europę mają do wyboru wygodny dojazd samochodem lub pociągiem - i właśnie wokół tego budujemy nasze pakiety.

Celowo skupiamy się na krótkich odległościach

Połączenie lotu z hotelem brzmi prosto, ale pod spodem kryje się łańcuch sześciu podmiotów: linia lotnicza, system GDS, dystrybutor hotelowy, lokalny transfer, ubezpieczenie i generator PDF z potwierdzeniem. Jeden link się psuje, a klient dostaje telefon o 3 w nocy na lotnisku. Jesteśmy małym zespołem i chcemy spać spokojnie w nocy - i nasi klienci też. To, co widzę w naszych zgłoszeniach serwisowych: przy ofertach hotel plus atrakcja w obrębie czterech godzin jazdy samochodem dostajemy kilka telefonów na sto rezerwacji. Przy pakietach lotniczych ta liczba jest wielokrotnie wyższa, bo po prostu więcej elementów może się nie udać. Favotrip zbudowaliśmy właśnie wokół tej różnicy.

Marża nie tkwi w locie i nie wierzymy w ten model

Pośrednicy często sprzedają loty z marżą 0-2 procent, czasem ujemną. Pieniądze są w tak zwanych "ancillaries": pakietach bagażowych, fotelach premium, dostępie do lounge, późnym wymeldowaniu. To gra dla dużych graczy działających na ogromną skalę. My tylko przerzucalibyśmy dodatkowe koszty nie zachowując nic dla siebie jako firma - a to nie zgadza się z tym, jak chcemy sprzedawać. Chcemy podawać ceny, które się trzymają, bez dodatkowej sprzedaży w trakcie lotu. Jest jeszcze coś, co wiele osób pomija: bilety lotnicze są przedmiotem obrotu jak na rynku. Ceny zmieniają się co godzinę. Jeśli Twoja rezerwacja wpływa o 17:02, ale partner API zwraca potwierdzenie o 17:14, cena mogła wzrosnąć o kilkadziesiąt złotych, a mała agencja jak nasza pochłaniałaby tę różnicę. Nie chcemy budować na ryzykownych cenach, które zmuszałyby nas do oszczędności w innych miejscach.

Tworzymy pakiety na podróż, którą możesz zaplanować już jutro

Około 70 procent naszych rezerwacji dotyczy destynacji łatwo dostępnych samochodem lub pociągiem w kilka godzin: Holandia, Brugia, Brema, Düsseldorf, Kolonia, Paryż. Celowo zbudowaliśmy ofertę wokół tego zasięgu, bo tutaj pakiet ma prawdziwą wartość. Samolot do Amsterdamu jest technicznie możliwy, ale kosztuje kolejne 30 minut transferu do centrum plus dwugodzinne odprawy na lotnisku. Podjechać samochodem i zatrzymać się po drodze w małej wiosce, bo masz taką możliwość - to jest ta wolność, którą oferujemy. Tworzymy pakiety dla podróżnych, którzy tego właśnie chcą. Na Sewillę czy Marrakesz my nie jesteśmy odpowiednim podmiotem - duzi operatorzy robią to lepiej. Skupiamy się na tym, co potrafimy robić dobrze, bo "oferować wszystko" i "być dobrym" nie idzie ze sobą w tej branży.

Nasz redakcyjny dzień pracy

Szukamy dobrych hoteli, pakietów i ofert wellness w zasięgu baku paliwa lub jednego biletu kolejowego. Robimy to od 2015 roku, pod nazwą Favotrip od 2024. W Favotrip sprawdzamy każdą ofertę zanim trafi na stronę: zdjęcia weryfikowane pod kątem autentyczności, uzasadnienie zniżek ("od X zł" musi odpowiadać faktycznie najtańszej dostępnej dacie w naszym kalendarzu), opinie hotelowe z dwóch niezależnych źródeł i drobny druk (czy podatek turystyczny jest wliczony? Czy parking jest w cenie? Czy śniadanie obejmuje dzieci?). Tylko gdy wszystkie sześć elementów się zgadza, oferta trafia na stronę. Nowa oferta kosztuje nas cztery do sześciu godzin pracy redakcyjnej przed publikacją. Brzmi dużo, ale oszczędza każdemu klientowi godzin porównywania i nam zapytania zwrotne. Brak lotów oznacza więcej uwagi dla reszty - i co miesiąc świadomie dokonujemy tego wyboru.

Co widzę w zapytaniach klientów

Bez lotów w ofercie nasze zgłoszenia serwisowe wyglądają fundamentalnie inaczej. Dostajemy pytania o wybór hotelu ("który hotel jest najbliżej browaru?"), o szczegóły pakietu ("czy dostęp do wellness jest wliczony w cenę pokoju?"), o parking lub możliwość przyjazdu z pupilem. Czego nie dostajemy: "mój lot jest odwołany", "mój bagaż zaginął", "hotel mówi, że nie ma rezerwacji, bo GDS nie synchronizował". To fundamentalnie zmienia pracę. Nasz trzyosobowy zespół serwisowy komfortowo odpowiada w ciągu czterech godzin roboczych, bo prawie nigdy nie ma sytuacji na teraz-albo-nigdy. Sprzedawanie lotów czyni dostępność 24/7 operacyjną koniecznością, a klient ostatecznie za to płaci. Wierzymy, że nasza decyzja o rezygnacji z lotów pośrednio utrzymuje nasze ceny na niskim poziomie.

Aspekt ekologiczny - uczciwie

Nie chcę udawać w Favotrip, że jesteśmy bardziej eko niż jesteśmy. Jazda samochodem do Brugii spala CO2; pociąg spala mniej, ale żadna podróż nie jest zerowa. Co jest prawdą: lot w obie strony z Krakowa na Majorce produkuje około 480 kg równoważnika CO2 na osobę; podróż w obie strony z Warszawy do Brugii pociągiem dla dwóch osób to kilkadziesiąt kilogramów. Znacząca różnica. Nie nosimy odznaki "zielona podróż" - czujemy, że takie hasła są zbyt łatwo rzucane. Ale to efekt uboczny naszego zakresu. Osoby, które rezerwują u nas, nie latają, i przez rok to się sumuje, nawet jeśli nie mierzymy tego wprost.

Czy kiedykolwiek pojawią się loty?

Nie w ciągu trzech lat, a później tylko jeśli skala lub partner po naszej stronie uczyniłyby to wykonalnym. Moja osobista prognoza: nigdy. W 2025 roku poważanie rozpatrywaliśmy partnera lotniczego na zasadzie white-label, ale marża na rezerwacji wyniosła około 40 zł przy wskaźnik zwrotów 22 procent. Stratowo, a więc nietrwałe dla naszych klientów. Do tego czasu: zasięg pociągiem lub samochodem. Brzmi skromnie, ale eliminuje ogromną ilość problemów - dla nas i dla Ciebie. Klientowi, który chce na Teneryfę: chętnie wysyłamy go do operatora turystycznego takiego jak TUI. Uważamy, że ważniejsze jest robić coś dobrze niż robić wszystko - i to właśnie tworzy Favotrip. Poniżej pakiety, w których nasz dojazd samochodem i pociągiem najlepiej się sprawdza.